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Bill于1983年获得通用汽车学院（现凯特林大学）颁发的机械工程与电气工程学士学位。1984年他被授予通用汽车奖学金，并于普度大学获得机械工程硕士学位。毕业后，Bill加入SaturnPowertrain的发动机控制系统研发小组。1994年，他转入通用汽车传动系统公司的算法工程小组。1996年他成为该小组主管，并于1998年晋升为该公司的电子、整合与软件部门的算法工程技术专家。2000年，Bill晋升为通用汽车高级技术研究员，负责主持该公司的全球控制系统工程流程。在该岗位上，他带领控制系统工程流程小组对流程实施改进，其中包括ISO9001和CMMi等流程。2009年，Bill的工作职责进一步扩大，负责通用汽车公司电气、控制与软件部门的所有研发项目，其中包括传动系统和汽车产品两大部分。Bill还领导了一个将通用汽车的工程流程与工具通用化并在全球推广的项目。2013年，Bill以全球汽车解决方案执行主管的身份加入IBMRational团队，推行智能产品研发流程与工具在全行业内的应用。Bill共拥有16个美国颁发的汽车创新专利，覆盖牵引控制系统、冷却剂损耗防护、离合器变速，以及燃烧爆震控制等多个领域。Bill对通用汽车公司做出的技术贡献使其获得四次Boss凯特琳奖，为通用汽车历史上获奖次数最高者。该奖项代表了通用汽车公司对工程创新授予的最高表彰。1995年，Bill成为赖默森-MIT奖的第一位获奖者，获得了50万美元的奖金，该奖项是美国政府为奖励杰出的创新发明所颁发的奖金最高的单项奖。